电动汽车电池管理系统（battery management system， 简称 bms）作为电池系统的核心组成部分，是动力电池与外部世界的桥梁，决定着电池的利用率，其性能对电动汽车使用成本和安全性至关重要。bms 实时采集、处理、存储电池组运行过程中的重要信息，并与外部设备进行信息交换，在电池组运行过程中实时告警和保护。bms 一般采用分布式架构设计，由一台主控设备和多台从控设备构成。
ytbms 系列动力电池管理系统是本公司根据电动汽车的应用特点自主研发的最新一代电动汽车电池管理系统，系统主要由一个主控制单元（ytbcu）、若干个从控单元（ytbmu）、以及相应的线束组成。系统具有适用车型广，体积小，抗干扰性能强，安全可靠等特点。电池管理系统网络拓扑如图 所示:
1、系统工作电压为 12v，电压范围为 7.5v~32v，满足各种车型的需要，并具备防反接功能；
2、系统具有电池单体电压和电池组组端电压采集功能， 具有采集精度高、速度快，并可以通过单体累加和组端采集的对比来确保采集的可靠；
3、系统具有温度采集、电流采集功能，并可以灵活配置温度采集个数和电流采集方式（分流器），采集具有高精度和高可靠性等特点；
4、系统具有精确的绝缘检测功能，确保整车系统的安全可靠；
5、系统根据电池的采集信息，采用自主的综合算法，实时计算电池的 soc 和 soh，在电池组动态和静态情况下均能获得极好的精度；
6、均衡系统采用高集成度芯片和特有的电池均衡算法， 具有均衡效率高、可靠性高、超低静态功耗、可级联易扩展等特点；
7、根据电池组采集计算信息，实时判断电池组工作状态和故障等级，实现电池组告警和保护功能；
8、系统具有丰富的接口功能，能满足多种场合的应用， 方便实现电池组的充放电控制，电池组的温度控制等功能；
9、系统具有多路 can 通信接口，可以实现与充电机和整车控制器的信息交换和控制，具有 rs-485 接口，可以实现与显示模块或者仪表盘进行信息传输，系统具有 gprs 功能， 可以实现远程的信息监控，控制和系统升级功能；
10、系统精选汽车级器件，采用多重冗余保护措施，充分考虑电动汽车严酷的电磁环境以及高温、震动等环境，系统具有高可靠性，高稳定性和高抗干扰性能。
11、系统可适用于以下各种车种和电池类型：电动乘用车、电动大巴车、电动商务车、电动物流车及其它特种电动车； 纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合电动车及增程式电
动车；磷酸铁锂电池、锰酸锂电池以及三元材料锂电池等。
