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2020将停止对新能源汽车的补助 -龙8手机游戏客户端

发布时间:2018-11-26 11:01:15

发展新能源汽车是落实新发展理念的集中体现,是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路。经过十多年的精心培育,我国新能源汽车产业发展取得显著成绩,产销量、保有量居世界首位,技术创新在全球处于并跑甚至领跑位置,一批整车和动力电池骨干企业茁壮成长,产业发展前景广阔。随着市场的快速增长,新能源汽车生产成本逐步下降,应用优势逐步显现,具备了到2020年财政补贴退出的条件。

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  2018年上半年,中国新能源汽车产销量和保有量,均占据全球市场半壁江山。已公开的新能源汽车产能超过2000万辆,是国家规划设定2020年目标达到200万辆的10倍,对此,财政部副部长刘伟指出,补贴政策将会同有关部门继续坚持“扶优扶强”的政策导向,充分听取和吸收行业和专家的意见建议,调整完善补贴技术标准,并且给企业留出过渡期;同时,按照2020年后补贴政策退出的设计,参照美国、德国等国家推广新能源汽车的经验,不断完善其他相关政策措施;此外,推进破除地方保护,营造统一市场。中央财政通过奖补政策,引导地方将购置补贴转为支持充电基础设施建设和运营、新能源汽车使用和运营,切实优化新能源汽车使用环境。


  在国家扶优扶强政策引领下,好的车辆、电池、零部件供不应求,低端车辆、零部件则供大于求,优胜劣汰趋势已经非常明显。2018年第三季度电池行业实现营收同比增长超20%,环比增长6%左右,主要增量贡献来源于电池板块和设备板块,同比增长分别为48%和43%。2018年第三季度,整体实现归母净利润同比增长23%,环比下降15%。受价格下跌影响,钴板块、锂板块环比均出现较大下滑。2018年第三季度,行业毛利率为28%,较第二季度环比下降3%,同比下降3%。电池、设备、材料等龙头企业的市场表现超出市场表现,好的电池及关键材料设备仍供不应求,因此,“降本提质”是锂电行业后市发展的趋势。


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